Wenn wir uns die nachfolgende Liste ansehen, stellt sich die Frage, inwieweit die Wahlstedter Einwohner und die Anwohner des Asphaltmischwerkes von diesen Bauvorhaben betroffen sein werden? Irgendwie läßt es nichts Gutes ahnen……

Autobahn GmbH
A 1: Grundhafte Erneuerung inklusive Entwässerung zwischen den Anschlussstellen Neustadt i.H. und Pansdorf in Richtung Süden
Nach dem erfolgreichen Abschluss der Arbeiten in Richtung Norden werden ab Frühjahr 2022 bis zum Ende des Jahres 2022 die Arbeiten in Richtung Süden durchgeführt.
Länge: 9,6 km

A 21: Grundhafte Erneuerung zwischen den Anschlussstellen Bad Segeberg-Süd bis Leezen.
Die grundhafte Erneuerung zwischen Leezen und Schwissel der Richtungsfahrbahn Nord soll voraussichtlich ab März 2022 beginnen.
Länge: 4,4 km

A 21: Ausbau der B 404 zur A 21 zwischen Klein Barkau bis Löptin
Fortsetzung der Bautätigkeiten zwischen Klein Barkau und Löptin. (Fertigstellung ist für Mitte 2026 geplant).

A 23: Grundinstandsetzung / Offenporiger Asphalt AS HH-Eidelstedt bis AS HalstenbekKrupunder
Maßnahmen umfassen Deckschichtsanierung, Entwässerungs- und Schutzplankenerneuerung
Baubeginn und -ende: 7/2022-2024 (für beide Fahrtrichtungen)
Länge: 2,5 km
A 210: Deckenerneuerung von AK Rendsburg bis AS Bredenbek (Rifa Rendsburg),
Fortsetzung der Bautätigkeiten mit Baubeginn in 09/2021, Bauende 06/2022
Länge: 7,05 km
A 210: Grundhafte Erneuerung von AS Schacht-Audorf bis AK Rendsburg
Baubeginn und -ende: Sommer 2022 – Herbst 2023
Länge: 3,5 km

A 215: Grundhafte Erneuerung AD Bordesholm bis AS Blumenthal
Länge: 10 km
Nachdem in 2021 die Richtungsfahrbahn Kiel erneuert wurde, soll in 2022 die Rifa Neumünster
folgen.

Inhalte – Überblick der größten Bauvorhaben von Bund und Land in 20… https://www.schleswig-holstein.de/DE/Fachinhalte/S/strassen/bauprog…
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DEGES
A 7: Ersatzbauwerk Rader Hochbrücke
Nachdem der Planfeststellungsbeschluss Mitte Januar 2022 erlassen wurde, werden in 2022 noch bauvorbereitende Arbeiten erfolgen wie Baumfällarbeiten, Anlage von Baustraßen, Vorschüttungen, Leitungsverlegungen
B 207: Vierstreifiger Ausbau zwischen Heiligenhafen-Ost und Puttgarden
Nachdem vollziehbares Baurecht erlangt ist, wird derzeit die Ausführungsplanung erstellt. In 2022 werden bauvorbereitende Tätigkeiten erfolgen: sogenannte CEF-Maßnahmen (CEF: continuous ecological functionality-measures, das sind im Grunde vorgezogene ökologische Maßnahmen zur Gewährleistung einer dauerhaft ökologischen Funktion) ; Leitungsverlegungen, um Baufreiheit zu erreichen

LBV.SH
Neu- sowie Um- und Ausbau
B 5: dreistreifiger Ausbau zwischen Tönning bis Husum
Fortsetzung Ausbau 1. Bauabschnitt zwischen Tönning und Rothenspieker
Fortsetzung Ausbau 5. Bauabschnitt Knotenpunktumbau Husum-Rödemis (B5/K138)

B 404: dreistreifiger Ausbau zwischen A 1 und Sprenge – Baubeginn Mai 2022
B 209: Ortsumgehung Schwarzenbek; Bauabschnitt 2 zwischen B404 bis zur K17
Fortsetzung der im April 2021 gestarteten Bautätigkeiten

L 57: Fortsetzung Ausbau mit Radwegneubau zwischen Eutin und Lensahn
Größere Erhaltungsmaßnahmen
B 431: grundhafte Erneuerung / Vollausbau zwischen Brokdorf und St. Margarethen einschließlich Ortsdurchfahrt und Neubau eines Radweges; Beginn ca. Juni 2022
B 76: in Eckernförde: Fahrbahnerneuerung Lornsenplatz – Altenhof, Baubeginn ca. März 2022
B 77: in Rendsburg: Fortsetzung Bautätigkeiten für das Ersatzbauwerk über die Eider; Bauende Ende 2022
B 404: Grundinstandsetzung Elbbrücke bei Geesthacht ab Februar 2022 mit Vollsperrung vom 04.07.2022 bis 24.08.2022
L 145: Grundhafte Erneuerung zwischen L 327 und Eggstedt (inkl. Ortsdurchfahrt) Baubeginn ca.Juni 2022

Radwegerhaltung im Zuge folgender Landesstraßenmaßnahmen:
L 21, Sterup – Kappeln
L 122 Bad Bramstedt (K 111) – Hasenkrug (L 260)
L 239 Süderheistedt (L 150) – Hennstedt (L 149)
Radwegerhaltung im Zuge folgender Bundesstraßenmaßnahmen:
B 75, Volksfestplatz – Israelsdorf
B 76, Eckernförde – Neudorf -Bornstein
B 202, Schwentinental – Rastorfer Passau

Inhalte – Überblick der größten Bauvorhaben von Bund und Land in 20… https://www.schleswig-holstein.de/DE/Fachinhalte/S/strassen/bauprog…
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B 431, Glückstadt (Hafen) – Blomesche Wildnis

Anlage zur gemeinsamen Pressemitteilung von:
Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus
Niederlassung Nord Autobahn GmbH
DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein

Es grüßt

Ihr Bürgerprotest Asphaltmischwerk Wahlstedt

Endlich scheint man sich auch in Deutschland Gedanken über die umweltgerechte Wiederverwertung von teerhaltigen Straßenausbaustoffen zu machen.

Nach Deponierung und Verschiffung in die Niederlande, plant man jetzt auch hierzulande die Wiederverwertung.

https://www.baunetzwerk.biz/bekommt-deutschland-aufbereitungsanlagen-fuer-teer?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=Bekommt%20Deutschland%20Aufbereitungsanlagen%20f%FCr%20Teer%3F&utm_campaign=nl_aub_2204

Die Asphalt-Lobby erstellte ein Positionspapier zur Aufbereitung von teerhaltigen Alt-Asphalten und schlägt die Errichtung von eigenen Verbrennungsanlagen in Deutschland vor. In diesem Positionspapier werden die Bedingungen für die zu beteiligenden Industrieunternehmen eingefordert.

https://www.baunetzwerk.biz/sites/default/files/2022-02/Positionspapier_Teer2.pdf

Zusätzlich wird auch die Tatsache bestätigt, dass in deutschen Straßen über 1 Milliarde teerhaltige Asphalte verarbeitet wurden.

Straßenbauunternehmen berichten, das jede 3. aufzubereitende Straße teerhaltige Alt-Asphalte enthält. Die Beprobung von Alt-Asphalten weist allerdings noch große Lücken auf.

In der Hoffnnug, dass auch in Deutschland die Wiederverwertung von teerhaltigen Alt-Asphalten möglichst schnell unter engmaschige Kontrollen gestellt wird,

verbleiben wir

mit freundlichem Gruß

Ihr Bürgerprotest Asphalmischwerk Wahlstedt

Das NDR Schleswig Holstein Magazin hat gestern (03.02.2022) einen interessanten Beitrag über teerhaltiges Asphalt-Fräsgut gesendet.

Teerhaltiges Asphalt-Fräsgut, das bei der Erneuerung von Straßen in Schleswig-Holstein entsteht, kann derzeit nur in Rotterdam recycelt werden.

Das Fräsgut enthält laut Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr (LBV) poly-aromatische Kohlenwaserstoffe (PAK) und kann nicht bei der Neuproduktion von Asphalt eingesetzt werden, weil beim notwendigen Erhitzen krebserregende Dämpfe entstehen können.

Dieses belastete Material wird daher bei Straßensanierungen per LKW nach Brunsbüttel gebracht, auf Schiffe verladen und nach Rotterdam in eine thermische Verarbeitungsanlage transportiert.

„Der gesamte Prozess der Zwischenlagerung in Brunsbüttel und dann der Transport und die Verarbeitung in Rotterdam sei insgesamt ein guter Weg, weil man so das teerhaltige Asphalt-Fräsgut im Rahmen der laufenden Straßenbaumaßnahmen entsorgen könne, so eine LBV-Sprecherin. Laut Umweltministerium gibt es in Deutschland derzeit keine derartige Verwertungsanlage, von daher sei nur der Weg nach Rotterdam möglich.“

Nähere Informationen unter:

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Hafengesellschaft-Brunsbuettel-Weg-von-der-Kohle-hin-zum-Recycling,brunsbuettel628.html

Es grüßt

Ihr Bürgerprotest Asphaltmischwerk Wahlstedt